1. Paliwo masowe często nie spełnia rygorystycznych norm czystości wymaganych przez współczesne standardy przemysłowe.

2. Niezgodne dodatki mogą spowodować przedwczesne zatkanie filtra i poważnie ograniczyć wydajność silnika.

3. Niestandardowe filtry wentylacyjne (CV) mogą prowadzić do wycieku oleju, kropli i katastrofalnych uszkodzeń silnika.

4. Ogólne standardy branżowe nie zawsze odzwierciedlają rygory i wyzwania wynikające z rzeczywistych wymagań operacyjnych.

1Paliwo masowe może być znacznie brudniejsze niż sugerują normy branżowe.

Aby zwiększyć maksymalną wydajność silnika i wydłużyć żywotność systemu paliwowego, konieczne jest zminimalizowanie zanieczyszczenia paliwa, zwłaszcza w przypadku stosowania mieszanin biodiesla i ultra niskowęglowodorowego oleju napędowego (ULSD).czystsze paliwa przekładają się bezpośrednio na lepszą oszczędność paliwa i niższe koszty eksploatacji.

Jednakże paliwo nie zawsze jest tak czyste, jak można się domyślać.

O ile olej napędowy opuszcza rafinerię, spełniając ustalone standardy czystości przemysłowej, narażony jest na wiele zagrożeń związanych z zanieczyszczeniem podczas transportu i obsługi:

• W każdym punkcie przenoszenia z rurociągów do zbiorników magazynowych oraz z magazynu masowego do urządzeń pył, brud i powietrze wchodzą w kontakt z paliwem w zbiornikach i wężykach.

• Kondensacja może gromadzić się wewnątrz zbiorników, co prowadzi do korozji i wzrostu drobnoustrojów (gliz).

Jakie kroki powinieneś podjąć?

Jeśli używasz paliwa masowego, pierwszą linią obrony jest wdrożenie filtracji w zakładach magazynowania i przesyłania, aby upewnić się, że paliwo dostarczane do sprzętu jest jak najczystsze.Oprócz usuwania cząstek stałych (PM), filtracja masowa eliminuje wodę wchodzącą do oleju napędowego z powodu kondensacji zbiornika, co zapobiega korozji części silnika i hamuje wzrost drobnoustrojów, co może prowadzić do zatkania filtra,znaczne pogorszenie wydajności, oraz zwiększone nieplanowane konserwacje.

KOMAIoferuje szeroką gamę filtrów paliwowych przeznaczonych do oczyszczania paliwa w trakcie jego przenoszenia z zbiornika do pojazdu.Filtry te wykorzystują wysokiej wydajności nośniki syntetyczne, aby zapewnić maksymalną ochronę przed zanieczyszczeniem w aplikacjach filtracji masowej i pętli nerkowej.

Nie zapominaj o wężykach do dostarczania paliwa, dyszach i zatyczkach zbiornika.

Ponadto zaleca się, aby każdy urządzenie było wyposażone w wysokiej jakości filtry paliwowe.i inne twarde cząstki tak małe jak4 mikronyCząstki, które w przeciwnym razie byłyby wstrzykiwaczami precyzyjnymi i komponentami o wysokiej tolerancji stosowanymi w dzisiejszych zaawansowanych silnikach.

Na przykład,KOMAIzdalne filtry paliwowe zamontowane na podwoziu skutecznie oddzielają wodę od paliwa i nadają się do użytku w pojazdach drogowych, pozaciągowych i stacjonarnych.KOMAIFiltry silnikowe, takie jak nasze różne modele filtrów paliwowych, zmniejszają ilość szkodliwych cząstek trafiających do wtryskiwaczy paliwa.Ich wyjątkowy wielowarstwowy filtr zapewnia najwyższy poziom ochrony.

Dowiedz się więcej o szerokim asortymencie rozwiązań filtracji paliwa oferowanych przezKOMAI.

2Dodatki mogą zatkać filtry paliwowe i ograniczyć wydajność

Dostawcy paliwa używają czasami dodatków, aby poprawić przepływ oleju napędowego przez rurociągi, punkty przekazywania i zbiorniki.Stosowane są również w składowaniu masowym w celu hamowania korozji i zapobiegania wzrostowi drobnoustrojówPonadto operatorzy urządzeń mogą wprowadzać dodatki w celu zwiększenia ochrony silnika.

Istnieje jednak ukryta rzeczywistość: te dodatki mogą nieoczekiwanie zatkać filtry paliwowe.

Dodatek do paliwa może wprowadzać nieprzewidziane miękkie (organiczne) zanieczyszczenia zatykające filtry.Mogą one reagować z metalami takimi jak sód i wapń, które wchodzą do układu paliwowego w wyniku niewłaściwego obróbki, pozostawiając niepożądane substancje.Karboksylany lub "mydła".Ponadto środki poprawiające przepływ zimna mogą stać się nierozpuszczalne, co prowadzi do natychmiastowej blokady filtra.

Z biegiem czasu nagromadzenie blokuje przepływ paliwa, osłabiając wydajność silnika.

W związku z tym, jeśli stosuje się dodatki, należy zachować ostrożność i stosować je z ograniczeniem.

Nadmierne obciążenie filtrów paliwowych skraca czas utrzymania i wymiany, co może zwiększać koszty serwisowania i przestojów urządzeń.Koszty te gwałtownie rosną, jeśli nie ma łatwo dostępnych filtrów zastępczych lub wykwalifikowanych techników.

Jak powinieneś zareagować?

Jeśli używasz paliwa masowego, rozważ zainstalowanie zewnętrznego systemu filtracji, aby zmniejszyć zanieczyszczenia przed ich dotarciem do maszyny.Element filtra paliwowego KOMAI FF246zapobieganie przedostaniu się zanieczyszczeń do ruchomych części silnika, wydłużając w ten sposób interwał serwisowania.

Jeśli używasz dodatków do paliwa, uważnie obserwuj okres eksploatacji filtrów paliwowych i dokładnie je sprawdzaj, aby ustalić, kiedy wymagają one konserwacji.Jeśli odkryjecie szlamy lub woskowe pozostałości na nośnikach, jest prawdopodobnie spowodowana opadami radioaktywnymi.

Kolejny krytyczny krok:Wybierz filtry paliwowe typu aftermarket wyposażone w najwyższej klasy media zdolne do wychwytywania zanieczyszczeń tak małych jak4 mikrony. Zawsze przestrzegać okresową przerwę wymiany zalecaną przez producenta oryginalnego sprzętu silnika (OEM).

Wyższa zatrzymywalność cząstek w trudnych warunkach pracy

Ciągłe procesy przejściowe, takie jak intensywne drgania, nagłe wzrosty przepływu i wahania ciśnienia, mogą powodować, że złapane cząstki uwalniają się z tradycyjnych filtrów paliwowych.Po uwolnieniu z powrotem do strumienia paliwa, te "uwolnione" zanieczyszczenia mogą poważnie zagrozić wydajności i długoterminowej trwałości systemu paliwowego.

Filtry KOMAI, zaprojektowany z zaawansowanymitechnologia nanowłókna, są10 razy skuteczniejszeZwróćmy uwagę, że ten wyższy poziom ochrony jest osiągany za pomocą nośnika filtracyjnego nie grubszego niż amerykański cent ($1.35$mm).

3. "Generyczne" filtry CV mogą prowadzić do wycieków, kropli i uszkodzenia silnika

Zainstalowanie odpowiednichFiltr wentylacyjny skrzynki korbowej (CV)jest niezbędny do usuwania oleju z gazu wydechowego skrzynki skrętowej, zwanego powszechnie "przepływem", wytwarzanym podczas normalnej pracy silnika.W systemie zamkniętym (gdzie przepływ wchodzi do turbosprężarki) lub w systemie otwartym (gdzie jest odprowadzany do atmosfery)Zalety skutecznej filtracji CV obejmują zmniejszenie emisji, mniejsze zużycie oleju i utrzymanie maksymalnej wydajności silnika.

Jednak nie wszystkie filtry CV na rynku wtórnym są skonstruowane tak, aby wytrzymać wysokie temperatury.

Elementy filtrów CV Premium są zaprojektowane tak, aby wytrzymać ekstremalne temperatury silnika.ogólne filtry CVZtopione media mogą zatrzymywać przewody odbioru oleju lub porty silnika, powodując spadek mocy i nagromadzenie ciśnienia w skrzynce skrętowej.zwiększone zużycie oleju, i słaba oszczędność paliwa.

Ponadto stosowanie produktów niezgodnych z normami może unieważnić gwarancje na oryginalny sprzęt i prowadzić do niezgodności z normami emisji.

Zaawansowane produkty filtracyjne CVsą zaprojektowane tak, aby wytrzymać wysokie temperatury, jednocześnie skutecznie usuwając cząstki mgły olejowej występujące zazwyczaj w wybuchu silnika wysokoprężnego.

Wybór filtra CV zunikalna struktura siatki polimerowej                                                                                                                               zapobieganie wyciekom, a także zmniejszyć ilość oleju wypuszczanego z silnika, zmniejszając w ten sposób zużycie paliwa.System wentylacji skrzynki korbowej KOMAI CV50634jest sprawdzonym rozwiązaniem wykorzystywanym przez prawie wszystkie główne marki silników wysokoprężnych i przemysłowych z silnikami wysokoprężnymi i gazowymi w Ameryce Północnej i Europie.

4Standardy przemysłowe nie zawsze odzwierciedlają rzeczywiste wymagania

Przywódcy przemysłu silnikowego i sprzętowego ustanowili rygorystyczne normy badawcze dla paliwa, powietrza, smaru i innej filtracji płynów.ISO 19438, SAE J905 i ISO 5011W tym celu należy wprowadzić systemy kontroli i kontroli, które są zgodne z wymogami określonymi w niniejszym rozporządzeniu.

Aby było jasne, jesteśmy aktywnie zaangażowani w opracowywanie tych norm i metod badawczych stosowanych do weryfikacji zgodności.

Jednakże, podobnie jak wiele norm przemysłowych, często pozostają one w tyle za najnowszymi trendami technologicznymi.Połączenia kolejowe pod wysokim ciśnieniem (HPCR)systemy wtrysku paliwa, stosowanie paliw odnawialnych lub coraz surowsze przepisy dotyczące emisji.rzeczywiste warunki pracy, które mają wpływ na wydajność filtracji.

Jeśli standardy przemysłowe określają tylko podstawy, to skąd wiesz, który filtr lub płyn chłodniczy wybrać?

Pierwszym krokiem jest zawsze przegląd specyfikacji producenta oryginalnego sprzętu (OEM) dla produktów przeznaczonych do użytku wtórnego.Zapytaj swojego dostawcę, czy jego części zamienne spełniają specyfikacje OEM i upewnij się, że są zgodne z odpowiednimi normami branżowymi.

Niektórzy producenci przeprowadzają dodatkowe, rygorystyczne badania w celu zweryfikowania wydajności filtracji w warunkach, które po prostu nie są objęte normami branżowymi.Czynniki te mogą obejmować ekstremalne wahania temperatury, intensywne wibracje i nadmiary paliwa. (KOMAI, na przykład, przeprowadza liczne własne testy, aby potwierdzić, że jego wydajność znacznie przekracza minimalne wymagania przemysłu.) Należy skonsultować się z dostawcą, aby ustalić, czy czynniki środowiskowe te wpływają na wydajność sprzętu, a następnie szukać produktów zaprojektowanych z myślą o tych konkretnych wyzwaniach.

Jak poprawić wydajność w każdym przypadku

Gdzie można znaleźć ekspercką radę, która pomoże ci poznać "pięć sekretów" branży filtracyjnej i wiele innych?

Z odpowiednimi informacjami i zaawansowaną technologiąKOMAI, możesz być pewien, że twoje silniki i wyposażenie będą działać dłużej i dalej.KOMAIstale wprowadza innowacje, aby sprostać zmieniającym się potrzebom, chronić systemy i zwiększać ich wydajność.Przeprowadzamy rygorystyczne testy w rzeczywistym środowisku, aby zapewnić, że urządzenia pozostaną funkcjonalne.Niezależnie od warunków.